昕能蓄电池厂家在哪里
必须知道的昕能蓄电池使用误区！ 日常使用昕能蓄电池的过程中难免做出一些错误的使用方法，以下就介绍常见的几种使用误区，给大家借鉴避免，希望对你有所帮助。 1、蓄电池串联混用 在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小（12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω）；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大（12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上）。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反极。因此对蓄电池决不能新、旧混用。 2、蓄电池电荷容量与发动机不匹配 根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温（-10℃）起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。 3、蓄电池并联混用 有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。 昕能蓄电池无泄露性阀控密封铅酸蓄电池采用贫液式设计。电池内的所有电解液均吸收在极板和隔板 内，另外加上独特的密封设计,台达蓄电池 具有着可靠的密封性能，可以在任意方向进行使用。2、密封和免维护操作台达蓄电池在正常使用过程中无腐蚀性气逸出，所以在寿命期间无须检查电解液的浓度，亦无须添加水。3、高性能、高可靠性台达蓄电池具有良好的可靠性能，蓄电池可以抵抗一定程度的过充、过放、震动和撞击。为保证电池100%的可靠性，在生产过程中电池的电压、容量、密封性能和安全阀均为100%进行测试。4、良好的深放电能力中达电通台达蓄电池DCF126-12/38具有良好的深放电恢复能力和充电接受能力，即使在过度深放电的情况下仍具有良好的恢复能力。5、低自放电台达蓄电池采用独特的Pb-Ca-Sn-Al四元合金板栅和高纯度的原材料，电池的自放电率低至2%/每月（20℃/68℉）。6、使用温度范围台达蓄电池使用温度范围广，标准系列电池（-30℃~50℃），高温系列（-30℃~70℃） 7、可靠的端子设计台达蓄电池采用纯铜材料，电阻低，便于连接可靠性好。8、一致性好台达蓄电池的电阻、容量、浮充电压一致性好。9、计算机辅助设计台达蓄电池采用计算机辅助设计和生产品质控制，确保产品达到设计要求。